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乘坐舒適四款合資品牌自動擋車型薦

2019-04-16 18:08:37 來源:攝影技巧

考慮到距離春節僅僅只有不到半個月的時間,要能在節前提車那么只有購買一些存貨量充足的車型了,汽車時代網為大家推薦的幾款車型目前的存貨量都相對充足,要想在春節前提車的話一般只需要準備好充足的錢便可以。汽車時代網推薦的車型有別克凱越、標致307、現代伊蘭特悅動以及起亞的福瑞迪,每款車型都有著各自的獨到之處,不同的設計以及駕駛風格均能夠針對到不同的人群。

別克 凱越

臨近春節,最近身邊的許多朋友都在咨詢別克凱越的相關內容,看來這款在國內縱橫數年的車型已經深入民心,畢竟質量和口碑是存在的,保有量也是非??捎^的。而近期凱越的優惠力度非常大,最低配置的自動擋售價僅8萬多,算上稅費以及保險等費用,9萬來塊便能搞定一款合資的自動擋車型,如此的售價甚至可以和自主品牌的同價位車型媲美,一直位于銷量前五的數值也就能說明其均衡的表現了。

許多準車主都會嫌棄凱越的款式略顯老氣,不夠時尚!但是也正因為是這種中庸的外觀以及不錯的舒適性,讓其成為了理想的家庭車之一。凱越的軸距雖然只有2600mm,但四輪獨立懸掛的減震讓乘坐更為舒適,空間等各方面的表現都能讓人滿意的,6喇叭的全系標準配置使得起有著不錯的音響效果。

凱越1.6L發動機最大的輸出功率為81Kw,發動機在3600轉的時候便能爆出最大的扭矩146N·m,轉速在2000時扭距達到額定的90%,轉速1800時達到80%,低轉高扭的調較讓凱越非治療癲癇病最好的醫院常適合城市道路的駕駛,4AT的自哈爾濱癲癇醫院動擋雖略顯老舊,不過在日常的市區中行駛足矣,平順性還是很好的。

癲癇怎樣治療最好

凱越累計銷量已經超過140萬臺、目前優惠幅度在1.5萬元至2.4萬之間,最低的手動擋車型已進入七萬區間?;趧P越每月均有萬輛的銷量,相信優惠幅度將不會擴大。如果你想購買一臺中級車作為代步,保養費用以及油耗都較低的凱越,是個不錯的選擇。盡管可以找出種種理由否定凱越并不出色,但不可否認的是,如果10萬元費用購置合資車,無疑凱越是一個非常不錯的選擇方向,在大優惠的前提下,選擇最高配置。

東風標致307

東風標致307可能有些網友會認為過時了,還有很多其他的選擇,但其實不然,因為307以舊是一款好車,并且就目前一眾車的優惠促銷以及在配置方面來看,307仍然是一個不錯的選擇,最高的優惠使得標致307的自動檔車型售價已經不足10萬元,盡管要比凱越高出一些,但是307在外觀等方面的出色的表現以及運動的細胞都是凱越所不能相比的,畢竟這是只小獅子。

標致307具有純正的法國血統,“獅眼”前大燈,“大嘴”進氣柵,大面積的前擋風玻璃等等都是其魅力所在。盡管三廂車型的尾部不算協調,但實用的后備箱還是為搬運行李提供了很大的幫助.

東風標致307搭載的1.6L發動機代號為TU5JP4,最大功率78Kw,最大扭矩142N·m,4000轉的時候可以輸出最大扭矩,與凱越相比稍微遜色一點。標致307繼續使用技術十分成熟的4AT的手自一體變速器,這便是其運動本質的所在,手自一體變速器可以帶來更多的樂趣以及更直接的提速,很好的把操控與實用性結合在一起。

考慮到操控的因素,標致307的軸距為2612mm,在底盤上東風標致307運用了前麥弗遜式獨立懸架,后可變形橫梁式的組合,后懸架帶橫向穩定桿懸架,不錯的底盤調校使得307在駕乘方面以及操控的感覺還是令人滿意的,只是在空間方面顯得略微緊湊了點,但是并不影響乘坐的舒適度。

標致307憑借獨有的法式浪漫氣息吸引不少喜歡時尚的消費者青睞。充足的室內空間,時尚美觀、線條流暢的外形以及不錯的動力表現都很讓人滿意,相對于凱越的日常代步,它是一款更偏重于城市復雜路況使用的車型。

北京現代 悅動

現代伊蘭特悅動的定位可以說和別克凱越一樣,以中庸實用為最大的賣點,簡潔大方的外觀,鮮明的韓系車元素,具有同級車中少有的內部大空間,目前最高1萬元的優惠幅度使得其最低配的自動擋售價不足10萬元,整體的性價比還算是很不錯的。

悅動的軸距有2650mm,與后面推薦的福瑞迪軸距一樣,是四款車型中最長的,并且悅動設計上非常注重空間的拓展,因此帶了相當不錯的空間實用性。尤其是后排空間的表現,在同級車中處于中等偏上的水平。悅動采用了前麥弗遜式獨立懸掛,后扭力梁式后懸掛結構,車身在彎中并沒有細碎的擺動,車頭指向到位,車尾的隨動性也不錯,在轉向初期雖然有些轉向過度,但并不明顯,修正也很輕松,車身側傾稍大,整體是偏向于舒適性的調校,于是乎其便成為了不錯的一款舒適的家庭車。

悅動的內飾設計并沒有明顯的改動,儀表臺的樣式保持了之前大部分成功家庭車風范。上深下淺的色彩還是很溫馨,座椅舒適性,功能分區的合理性也凸顯韓系品牌這幾年的快速進步。除了之前的AUX接口外,新款悅動還增加了時尚USB接口,使用上更加符合當下年輕人的需求,此外,中控臺的空調出風口和空調旋鈕增加了鍍鉻裝飾條,一定程度的細致化加強了車內的檔次感。

悅動從外觀上雖然很難和運動車型聯系上,但是配備的1.6L發動機還是不錯的,最大功率為90.4kW,最大扭矩在4200轉時達到155N.m,相比多數同排量車型具有一些優勢。悅動依然是采用4AT的自動變速器,不具備手動控制的功能,平順性不錯只是少了點運動的細胞。

悅動的1.6L發動機搭配上4AT的自動變治療癲癇病最好辦法速器,雖然總感覺有那么點的遺憾,不過較為不錯的油耗表現使得不少務實為主的消費人群投奔至其陣營,在油耗的驅動下,遺憾缺陷什么的都是浮云了。

東風悅達起亞福瑞迪

福瑞迪在設計上采用家族式的前臉設計,讓人一看到就知道這是起亞的車,蜂窩格柵的前臉透露出一絲運動的氣息,整個車頭顯得頗具個性,側面線條也比悅動要更為動感,給人與悅動完全不同的設計風格,整車的表現略微傾向于運動型的家轎。目前福瑞迪各地均基本有接近10000元的現金優惠+10000元的禮包,綜合下來自動擋車型的售價也不足10萬元,算是一個不錯的選擇。

福瑞迪的軸距與悅動同樣為2650mm,在空間方面還是可以的,只是后排的頭部要比悅動稍微壓抑一點。福瑞迪座椅形狀設計出色,特別是前排座椅的側向包裹和肩部支撐很充足,能夠提供給駕駛員和副駕駛不錯的乘坐感受,后排空間則不如悅動舒適,畢竟是兩種不同的調校。

內飾方面,儀表臺也絕對是福瑞迪內飾的一大亮點,彎月形的紅色燈光還具有漸變的效果,總體的設計簡潔大方,儀表臺其實不需要花哨的東西,實用簡潔就行。深灰和黑色內飾看上去也比悅動那種溫馨色彩更為運動和個性。

福瑞迪的1.6L發動機表現與悅動的基本一致,全鋁γ發動機采用了CVVT技術,6300rpm到最大功率90kw,峰值扭矩155N·m/4200rpm,與悅動一樣都有著不錯的性能表現,高轉速的發動機要優于別克凱越和標致307。 4速的自動變速箱和悅動是一個檔次的產品,最大的區別便是福瑞迪提供了手自一體的支持,整個變速箱在運動和操控方面會更直接一點。

東風悅達起亞福瑞迪采用前麥弗遜加后扭力梁半獨立的懸掛方式,理論上說半獨立后懸架是跟“運動”駕馭無緣,不過得益于較硬的調教和類似穩定桿的作用,只要不是太大角度的快速轉向,側傾都能抑制的很到位,這和悅動的徹底舒適有比較分明的感受,只不過福瑞迪真不算徹頭徹尾運動車,只能說是具有運動風格的范。

東風悅達起亞福瑞迪與悅動為同平臺的產品,發動機的調校等基本都一樣,唯獨自動擋的福瑞迪具備手自一體的功能,再加上偏于運動的調校,與悅動是同平臺但不同體驗的產物,骨子里喜歡運動的朋友們則可以考慮下福瑞迪這款車型了。

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